彩神彩票开奖网
Năm nay, faygia thổi kèn trong một khu vực ít carbonKia đã thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược với infineon để đảm bảo nguồn cung cấp bán dẫn điện Hải cẩu byd sẽ xuất hiện ở nhật bản vào mùa xuân tớiUchida uchida, CEO của nissan: tùy biến sản phẩm cho thị trường trung quốc

彩神彩票

Didi được tiết lộ có kế hoạch lên sàn ở hồng kông vào năm 2024; Việc nâng cấp kiểm soát xuất khẩu chip trung quốc của mỹ

2021-03-22fonte:러프

彩神彩票开奖网

  
LIVE      

彩神彩票

Didi được tiết lộ có kế hoạch lên sàn ở hồng kông vào năm 2024; Việc nâng cấp kiểm soát xuất khẩu chip trung quốc của mỹ

Trong lĩnh vực lái xe thông minh trong tuần này.

Didi đã được tiết lộ kế hoạch lên sàn ở hồng kông vào năm 2024

Theo báo cáo của bloomberg, các nguồn tin cho biết DiDi Global Inc., công ty chia sẻ du lịch lớn nhất của trung quốc, dự định xuất bản thị trường chứng khoán hồng kông vào năm tới. Kế hoạch lên sàn mới của didi có thể mang lại lợi nhuận mà các nhà đầu tư và nhân viên đã chờ đợi từ lâu. Các nhà đầu tư chủ chốt của didi, như SoftBank Group Corp, có thể khôi phục được một phần thiệt hại từ việc lên sàn mới. Theo ước tính, softbank đã đầu tư khoảng 11 tỉ đô la vào didi, hiện đang nắm 20% cổ phần của didi, trị giá khoảng 3, 5 tỉ đô la.

Những người được biết đến cho biết gần đây didi đã thông báo cho nhân viên đang làm việc rằng họ có thể bán lại cổ phiếu của mình cho công ty dựa trên chương trình cổ phần của nhân viên, một bước được xem như là một phần của công ty đang chuẩn bị công khai tại hồng kông, trung quốc. Đại diện của didi không trả lời email yêu cầu bình luận. Softbank từ chối bình luận.

Nhỏ khôn ngoan DianPing: cơ thể có những nỗ lực cắt giảm chi phí đạt được hiệu quả, cho phép nó jp Morgan chase thắng cử vào năm 2023 đó đã thu hẹp đáng kể, nhưng kế hoạch lên sàn của cơ thể sẽ muốn đạt được thành công, vẫn cần thận trọng, đặc biệt trong mạng lưới xe khoảng dữ liệu an toàn và cạnh tranh trong ngành công nghiệp chờ khía cạnh, cơ thể cần ShenZhiYouShen.

Việc nâng cấp kiểm soát xuất khẩu chip trung quốc của mỹ

Theo CNBC, ngày 17 tháng 10 giờ địa phương, bộ thương mại hoa kỳ đã thông báo kế hoạch ngăn chặn việc bán các chip trí tuệ nhân tạo (AI) tiên tiến hơn vào trung quốc trong vài tuần tới. Chính phủ mỹ có nghĩa là, ta quy định nhằm chặn mới năm ngoái con chip trí thông minh nhân tạo lối ra giới hạn có hiệu lực sau khi xuất hiện những lỗ hổng.

Mỹ DuiHua trí thông minh nhân tạo một thời ban đầu giới hạn lối ra một con chíp "cấm bán NVIDIA H100, và đó là những con chip cắc-đồng OpenAI chờ bộ xử lý trí thông minh nhân tạo đầu tiên của công ty mỹ. Tuy nhiên, lúc đó các công ty trung quốc còn có thể mua một phiên bản của NVIDIA tốc độ chậm một chút chút H800 hoặc A800 (chủ yếu bằng cách làm giảm tốc độ kết nối trên thiết bị). Tuy nhiên, các quan chức cấp cao chính phủ mỹ trong buổi họp báo có nghĩa là, những quy định mới cũng sẽ cấm những con chip này. Quy định mới cũng có thể ảnh hưởng đến con chip của Intel và AMD bán. Những luật lệ khác có thể sẽ cản trở Applied án, Lam và KLA chờ công ty bán chúng cho trung quốc và xuất khẩu các thiết bị sản xuất chất bán dẫn.

Độ cao nhỏ khôn ngoan DianPing: ngành công nghiệp chất bán dẫn toàn cầu hóa, vết thương quá nghiêm ngặt của sắc lệnh cấm giao thương tổn thương lân-cận, chất bán dẫn các doanh nghiệp mỹ và các chất bán dẫn các doanh nghiệp quốc gia khác sẽ bị ảnh hưởng, biện pháp hạn chế sẽ trở nên mạnh mẽ hơn trung quốc kiểm soát được quyết tâm của con chip tạo ra công nghệ cốt lõi.

Gm, Honda và Cruise sẽ thành lập công ty liên doanh

Vào ngày 19 tháng 10, ngầu tuyên bố chúng công ty xe hơi, xe hơi và công ty general drafting, ba công ty đã ký một bản ghi nhớ ngành tha thứ, nhằm xây dựng một liên doanh nghiệp, và sẽ vào đầu nàm 2026 ở nhật bản ra mắt dịch vụ hạ cánh bay không người lái. Theo kế hoạch của ba công ty, công ty liên doanh mới sẽ được thành lập trong nửa đầu năm 2024.

Cruise Origin, chương trình chung của gm, Cruise, và Honda, sẽ cung cấp dịch vụ đi taxi không người lái, hoàn toàn bằng lái tự động, đón người dùng ở một vị trí nhất định và đưa người dùng đến một điểm đến; Người dùng có thể sử dụng các ứng dụng trên điện thoại thông minh để thực hiện toàn bộ quá trình từ việc gọi taxi đến việc thanh toán. Honda cho biết dịch vụ gọi xe không người lái này sẽ cung cấp một trải nghiệm mới về du lịch ở nhật bản với một loạt khách hàng bao gồm các doanh nhân, khách hàng gia đình, khách du lịch, vân vân. Gm, Cruise, và Honda dự định cho ra mắt dịch vụ taxi không người lái này ở trung tâm Tokyo vào đầu năm 2026, và sau đó mở rộng ra các khu vực khác. Ban đầu, đoàn xe dịch vụ sẽ có hàng tá xe hơi kiểu Cruise Origin, và sau đó sẽ tăng lên 500.

Ý kiến nhỏ: gm, Cruise rõ ràng muốn thương mại hóa sản phẩm Robotaxi thông qua nhiều quốc gia mở rộng hoạt động. Nhưng cũng phải đối mặt với nhiều vấn đề, ngoài các vấn đề kỹ thuật, cũng liên quan đến việc thực hiện các quy định và quy định pháp luật, chẳng hạn như bảo hiểm, xác định trách nhiệm, bảo vệ quyền riêng tư và các vấn đề khác, cần một hướng dẫn rõ ràng về chính sách. Môi trường đường bộ và chính sách quy định của các quốc gia khác nhau, gm, Cruise và Honda, và chính phủ địa phương nhật bản, vv, cần phải phối hợp hơn.

Bốn chiều cổ đông lớn nhất mới thay đổi thành một eidang xincheng

Ngày 17 tháng 10, một thông báo mới về sự thay đổi của cổ đông lớn đầu tiên đã được công bố. Theo thông báo, bốn chiều mới nhận được vào ngày 17 tháng 10, trung quốc bốn chiều bản vẽ công nghệ TNHH (sau đây được gọi là "bốn chiều của trung quốc") từ trung quốc chứng khoán đăng ký và giải quyết các công ty trách nhiệm hạn chế của trung quốc chứng khoán đăng ký xác nhận đăng ký chứng khoán, Trung quốc bốn chiều cho bắc kinh Yi don XinCheng doanh nghiệp cho các đội chơi công nghệ giải đấu (cho các đội chơi có hạn giải đấu) (hay gọi tắt là “ Yi don XinCheng ” sau đây) thỏa thuận được bán công ty 147.843.309 chuỗi cổ phần (chiếm 6.22%) của công ty hiện nay luôn GuBen đã hoàn thành thuê anh đăng ký, một cổ đông đầu tiên bởi công ty trung quốc thay đổi cho Yi don XinCheng bốn chiều.

Thông tin cho thấy, yi tang xincheng kiểm soát Beijing yizhuang quốc tế đầu tư và phát triển công ty TNHH (sau đây được gọi là "yizhuang quốc gia đầu tư"). Yizhuang nhà nước đầu tư doanh nghiệp hoàn toàn thuộc sở hữu của Beijing yidang thuyền trung tâm đầu tư (quan hệ đối tác hạn chế) hiện đang nắm giữ 80,000.000 cổ phần của công ty, 3.36% tổng cổ phần hiện tại của công ty. Do đó, sau khi hoàn thành việc chuyển giao cổ phần này, tổ chức yizhuang sẽ tổng hợp 9, 58% quyền bỏ phiếu của công ty. Điều đáng chú ý là, thay đổi chiến lược này, bốn chiều mới sẽ chính thức gia nhập bắc kinh kinh doanh khu vực đầu tư và chuỗi công nghiệp mạng thông minh.

Ý kiến nhỏ: theo bốn chiều mới, sự chuyển nhượng cổ phần sẽ giúp nó có hiệu quả trong việc kinh doanh liên quan đến lái xe tự động, và hợp tác với các doanh nghiệp mở hơn, nhưng làm thế nào hiệu quả, vẫn còn phải xem xét.

Omei đã hoàn thành vòng tài chính A2

Vào ngày 16 tháng 10, omei thông báo đã hoàn thành vòng tài chính A2 gần đây. Vòng tài chính này được dẫn đầu bởi các nhà đầu tư, cổ đông cổ đông SAO yu cổ phần, zhongsheng điện tử, tai chi huacheng, tổng hợp vốn tiếp tục truy cập vào đầu tư, ngoài ra, đầu tư đoàn cũng bao gồm cả jinshajiang hợp tác vốn. Vòng tài chính này cũng là một vòng tài chính khác của omei sau khi đã nhận được vòng tài chính A1 vào tháng hai năm nay. Tại thời điểm này, omei đã gây quỹ hàng trăm triệu đô la.

Ome semiconductor được thành lập vào tháng 12 năm 2021, được thành lập bởi nhóm sáng lập và đầu tư quốc gia (giai đoạn ii của quỹ đầu tư sản xuất công nghiệp tiên tiến), là nhà đầu tiên tập trung vào thế hệ thứ ba của kiến trúc E/E (kiến trúc Zonal) của hệ thống cấp SoC chip và các nhà cung cấp giải pháp. Công ty longquan series chip sản phẩm bao gồm các bộ phận thông minh bên cạnh xe hơi thông minh, các bộ xử lý khu vực thông minh và các đơn vị máy tính trung tâm neo.

Bình luận nhỏ: làn sóng thông minh của ô tô đang dần tái cấu trúc toàn bộ chuỗi công nghiệp và hệ sinh thái. Sự thay đổi trong kiến trúc E/E thế hệ thứ ba và sự phát triển của con chip SOC đem lại một cơ hội mới cho sự phát triển. Các doanh nghiệp có khả năng phát triển sản phẩm, công nghệ, đồng thời thương mại hóa vòng tròn khép kín sẽ được ưa thích hơn.

Ra-đa doanh nghiệp nghệ thuật trực tuyến vàng tỷ nhân dân tệ đã hoàn thành vòng tài chính A

Geisers đã biết rằng RAYZ công nghệ trực tuyến trực thăng, sau khi nhận được quỹ tài trợ 4 chiều mới 100 triệu thiên thần vòng tài chính năm 2022, đã hoàn thành gần 100 triệu vòng tài chính vòng A gần đây. Vòng tài trợ này được dẫn đầu bởi trung tâm tập hợp các đầu tư, mon-tong vốn, bay vốn, đầu tư qiandao, qi yuchuang giành chiến thắng và các tham gia vào đầu tư.

Các công nghệ nghệ, được thành lập vào năm 2019, là một doanh nghiệp phát triển và sản xuất rađa laser trong nước. Ngoài việc nghiên cứu và phát triển các sản phẩm laser rađa cho AR/VR, robot và các lĩnh vực khác, vào tháng 9 năm nay, nó cũng đã phát hành đầu tiên cho sản xuất hàng loạt ADAS trước và thị trường lái xe thông minh cao cấp cấp độ cao của xe hơi laser rađa Osprey H2. Vòng tài chính này sau khi hoàn thành, công nghệ dart sẽ tập trung vào nghiên cứu và phát triển sản phẩm quy định xe hơi, công nghiệp hóa và mở rộng thị trường cho xe hơi và thương mại lái xe thông minh, tăng tốc công nghiệp của xe hơi laser radar.

Ý kiến nhỏ: thành phố NOA sản xuất hàng loạt để đáp ứng các nhu cầu cao hơn về khả năng nhận thức của phương tiện tự động lái, laser radar đường đua được chú ý nhiều hơn, trước khi cài đặt các sự kiện sản xuất hàng loạt của họ đã được thực hiện, các doanh nghiệp có liên quan sẽ tiếp tục nhận được sự chú ý của vốn.

Nhật bản phí cơ sở hạ tầng thiếu hụt nghiêm trọng, mục tiêu công ty xe hơi bị ảnh hưởng

Theo báo cáo của các nhà truyền thông nước ngoài, một số lượng lớn các loại xe điện nguyên chất đã xuất hiện trong chương trình về sức khỏe tại triển lãm ô tô nhật tuần này, có thể cho thấy rằng nhật bản đang tiến tới một tương lai của xe hơi điện nguyên chất. Tuy nhiên, đất nước cũng phải đối mặt với một vấn đề lớn, đó là sự thiếu hụt nghiêm trọng của cơ sở hạ tầng sạc pin.

Dữ liệu của Enechange, nhà cung cấp cơ sở hạ tầng Tokyo, cho thấy hiện nay nhật bản có 30.000 cọc sạc, có nghĩa là cứ 4.000 người dùng chia sẻ một cọc sạc. So với 500 người ở châu âu, 600 ở mỹ, 1,800 ở trung quốc.

Ở nhật bản, người lái xe điện cảm thấy vô cùng lo lắng. Ngay cả khi có những cọc sạc còn trống trong bãi đậu xe, nó không thể sạc đủ nhanh cho xe.

Hidehiko Nakanishi, 67 tuổi, một công dân Tokyo, đã chỉ ra một điểm đau khác của chủ xe điện nhật bản. Anh nói: "nhiều lần, tôi tìm thấy một cọc sạc bằng cách định hướng, và khi đến nơi, tôi nhận ra rằng cọc sạc bị hư". Ông nói thêm rằng xếp hàng dọc đường cao tốc là "một cảnh rất phổ biến, và điều này thật sự rất đáng thất vọng". Ông cho biết chủ xe điện nhật bản rất muốn có cơ sở hạ tầng tốt hơn.

Theo báo cáo mới nhất của báo BloombergNEF về viễn cảnh lâu dài của xe điện, không có nước nào mà người tiêu dùng lo lắng nhiều hơn về sự sẵn có của cọc sạc xe điện hơn nhật bản, và khoảng 40% người tiêu dùng nhật bản đã đề cập đến vấn đề này.

Vào đầu tháng này, chính phủ nhật bản cũng mặc định vấn đề này và đưa ra giải pháp: tăng gấp đôi mục tiêu trước đó, và mục tiêu hiện tại của quốc gia là xây dựng 300.000 trạm sạc điện cho xe hơi trên toàn quốc trước năm 2030. Trong năm tài chính đến tháng 3 năm sau, chính phủ sẽ cung cấp cho các nhà điều hành khoản trợ cấp 17.5 tỷ yên (117 triệu đô la), gấp ba lần so với năm trước.

Honda, một công ty xe hơi nhật bản, hứa sẽ ngừng bán xe chạy bằng xăng dầu cho đến năm 2040. Nissan cũng lên kế hoạch cho ra mắt 27 loại xe điện trước năm tài chính 2030, bao gồm 19 loại xe điện. Mục tiêu của Toyota là bán 1, 5 triệu xe hơi điện trước năm 2026 và nâng doanh số bán xe điện lên 3, 5 triệu xe hơi trước năm 2030.

Yoshiaki Kawano, phó giám đốc của một cơ quan phân tích, cho biết một trong những thử thách đối với các công ty xe hơi nhật bản là nhiều người mua xe điện tiềm năng đang sống trong các khu chung cư, và các khu chung cư cần sự đồng ý của người dân để lắp đặt các cọc sạc trong khu đỗ xe, và vì vậy rất khó để sửa chữa những tòa nhà cũ. Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy các dự án xây dựng mới đang tích cực tăng thêm cơ sở hạ tầng để thu hút cư dân.

Kawano cũng cho rằng ngay cả khi cơ sở hạ tầng được xây dựng đủ nhanh, các công ty xe hơi sẽ phải đối mặt với một vấn đề khác, đó là phần trăm người tiêu dùng mua xe hơi điện vẫn còn ít hơn. Năm ngoái, xe điện thuần túy chỉ chiếm 1, 5% tổng số xe mới được bán ở nhật bản.

Park24 là nơi đỗ xe lớn nhất ở nhật bản, và gần đây công ty đã bắt đầu thử nghiệm dịch vụ sạc miễn phí cho xe hơi điện tại khoảng 50 địa điểm ở Tokyo và quận Kanagawa, gần đó. Công ty yêu cầu người dùng thực hiện một cuộc khảo sát trong khi sạc miễn phí, và dịch vụ sẽ kết thúc vào tháng 10 năm 2024.

Trong một cuộc phỏng vấn, Koichiro Takahashi, quản lý phát triển kinh doanh của Park24 chịu trách nhiệm cho các dịch vụ thử nghiệm, cho biết: "chúng tôi muốn thu thập dữ liệu để cải thiện các dịch vụ bổ sung ở bãi đậu xe."

Park24 phát hiện rằng cho đến nay, thời gian sạc trung bình của xe điện mỗi chuyến thăm là ba giờ, và hầu hết xe điện được dùng cho các hoạt động liên quan đến kinh doanh. Takahashi cho biết, mặc dù các trạm sạc điện không hoạt động đầy đủ vì tỉ lệ sử dụng xe hơi điện thấp, nhưng hiệu suất sử dụng của nó vượt quá mong đợi.

Hơn nữa, hầu hết các điểm sạc đều sử dụng một hệ thống thanh toán hoặc đăng ký dài hạn. Phụ thuộc vào nhà cung cấp, phí sạc một lần đôi khi tương đương với việc đổ đầy một thùng xăng, trong khi dịch vụ đăng ký tính phí tùy theo tần số sử dụng.

Theo báo cáo của chính phủ nhật bản, cho đến nay, hầu hết các trạm sạc ở nước này nằm gần các đại lý xe hơi và các cơ sở thương mại, tiếp theo là các khách sạn và khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc. Sau khi nissan cho ra mắt chiếc xe điện tinh khiết Leaf vào năm 2010, các nhà phân phối của hãng và các cửa hàng trên khắp nhật bản đã lắp đặt các cơ sở sạc nhanh. Hiện nay, các nhà phân phối và cửa hàng đang tìm cách nâng cấp các cơ sở sạc và các cọc sạc này có thể được sử dụng cho các thương hiệu xe hơi điện khác.

Enechange, vừa trở thành nhà cung cấp dịch vụ sạc pin xe hơi điện lớn nhất nhật bản, đã thông báo năm ngoái rằng công ty sẽ đầu tư 30 tỷ yên để xây dựng lên 30.000 cọc sạc trước năm 2027. Vào ngày 23 tháng 10, công ty đã phát biểu trong một tuyên bố rằng, bằng cách sử dụng trợ cấp của chính phủ, dịch vụ sạc đã trở nên phổ biến nhanh chóng trên toàn quốc nhật bản.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

彩神彩票

彩神彩票
  • Zhang hui Ming tại fudan university nói về khả năng đặc biệt của ngành công nghiệp xe hơi
  • Cuộc tấn công gần đông nam á dễ dàng hơn cuộc viễn chinh châu âu và mỹ
  • 彩神彩票sugestão relacionada
  • Renault: đã có một cuộc thảo luận "thân thiện" với cicc về hợp tác tiềm năng
  • Để tìm ra chất xúc tác mới có thể cung cấp nhiên liệu hydro lỏng trong tương lai
  • Freya phát hành q3 năm 2023
  • Được tesla mời đến Mexico để xây dựng một nhà máy? Chưa có quyết định cuối cùng
  • Trung quốc thực hiện mùa xuân ở dakya hoặc không đủ điều kiện để nhận trợ cấp ở pháp
  • Kê thành lập một công ty mới bao gồm năng lượng mới xe bán hàng
  • Lò xo wuling đầu tiên "không khí thải cacbon" bằng hydro động cơ đốt cháy thành công
  • Chi tiết cập nhật bản đồ lái xe trên đường cao tốc NOA, thêm 6 tỉnh và 4 thành phố
  • 彩神彩票

  • 彩神彩票 Sơ đồ trang web

    1234