彩神彩票官网
Trung quốc đã bay với hàng chục triệu vòng tài trợ của thiên thần … con chip kỹ thuật số hỗn hợp mô hình xe hơiCuộc điều tra của mỹ về sự bảo vệ của CruiseXe thể thao chạy bằng tay Toyota ft-se chính thức ra mắtPanasonic giảm tốc độ sản xuất pin vì nhu cầu giảm

彩神彩票

Cuối kỳ bán hàng siêu kỳ thứ ba, sản xuất và bán hàng năm 2023 sẽ vượt qua lịch sử đến 29 triệu chiếc

2021-07-06fonte:네오플랜

彩神彩票官网

  
LIVE      

彩神彩票

Cuối kỳ bán hàng siêu kỳ thứ ba, sản xuất và bán hàng năm 2023 sẽ vượt qua lịch sử đến 29 triệu chiếc

Nhờ một loạt các chính sách khuyến khích tiêu thụ ở cấp quốc gia, địa phương phản ứng tích cực, cùng với các doanh nghiệp mới trong mùa thu trên thị trường, sản xuất và bán hàng ô tô tốt hơn mong đợi trong ba quý, tổng thể hiển thị "mùa thu không phải là ánh sáng, mùa cao điểm hơn" xu hướng, "vàng 9 và bạc 10" hiệu ứng xuất hiện trở lại.

Theo các số liệu sản xuất và bán hàng mới nhất của hiệp hội công nghiệp ô tô trung quốc, trong tháng 9 năm nay, sản xuất và bán xe của trung quốc đã hoàn thành 2.85 triệu và 2.858 triệu, tăng lên 10.7%, tăng lên 6.6% và 9.5% so với năm ngoái, sản xuất và bán đạt kỷ lục cao nhất trong cùng kỳ; Từ tháng 1 đến tháng 9 đã hoàn thành 2.075.000 và 2.099.000, tăng lên 7.3% và 8.2% so với năm ngoái.

Ông Chen shihua, phó tổng thư ký của hiệp hội cnac cho biết: "năm nay, ngoại trừ tháng bảy, các tháng khác đều vượt quá mong đợi của chúng tôi, bao gồm cả ba tháng đầu tiên của sự sụt giảm cũng vượt quá mong đợi". Dựa trên điều này, hiệp hội đánh giá tổng sản lượng xe hơi năm nay có thể vượt qua 28.88 triệu xe trong năm 2017, lên đến 29 triệu, đạt mức cao nhất lịch sử.

Mùa đông ngày càng tăng, xe chở khách tiếp tục tăng 11%

Mùa cao điểm của "Kim cửu" là đặc biệt rõ ràng trên thị trường xe hơi. Số liệu cho thấy vào tháng 9, tổng số xe bán được 2.487.000, tăng 9, 4% từ tháng 9 đến 6, 6% từ năm ngoái.

Kể từ tháng tám năm nay, các doanh nghiệp tập trung ra mắt sản phẩm mới; Trong khi nhiều chính sách khuyến khích người tiêu dùng và các chiến dịch khuyến mại được đưa ra khắp đất nước, nhiệt độ mua xe của người tiêu dùng tiếp tục phát ra. Trong môi trường này, xe hơi vận tải nhiên liệu truyền thống, tăng 7% trong tháng tám, lại tăng một lần nữa vào tháng 9.

Số liệu cho thấy trong tháng 9, 1.342.000 xe hơi nhiên liệu truyền thống được bán trong nước, tăng lên 11.4%, nhưng nhờ sự phát triển nhanh chóng của xe hơi năng lượng mới, năm nay vẫn giảm 7.7%, giảm 12.000 xe hơi so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các giống chính của xe hơi, so với tháng trước, bốn loại mô hình lớn bán bán tăng lên ở mức độ khác nhau; So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán SUV và MPV tăng lên ở các mức độ khác nhau, và doanh số bán xe hơi và xe hơi giao nhau giảm ở các mức độ khác nhau.

Từ tháng 1 đến tháng 9, tổng số xe bán ra là 18.13 triệu, tăng trưởng 6.7% so với năm ngoái. Trong số các loại xe khách hàng chính, so với cùng kỳ năm ngoái, bán xe SUV và MPV tăng theo hai chữ số, bán xe hơi giảm một chút, bán xe hơi chéo giảm theo hai chữ số.

Thương hiệu, trong tháng chín, trung quốc thương hiệu xe hơi bán tổng số 140.2 triệu, tăng 8, 5%, 20.3%, tổng doanh số bán xe hơi 56.4%, tăng tỷ lệ 6.4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các thương hiệu nước ngoài chính, so với tháng trước, ngoài pháp luật bán giảm một chút, bốn thương hiệu lớn khác đạt được mức độ tăng trưởng khác nhau của doanh số bán hàng; So với cùng kỳ năm ngoái, năm thương hiệu chính năm mức độ khác nhau giảm doanh số bán hàng, trong đó pháp giảm đáng kể nhất.

Từ tháng 1 đến tháng 9, thương hiệu xe hơi trung quốc bán tổng số 9895,000, tăng 21.2% so với năm ngoái, chiếm 54.6% của tổng số bán xe, tăng tỷ lệ lên 6.5 phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong các thương hiệu nước ngoài chính, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng mỹ và hàn quốc tăng lên một chút, doanh số bán của ba thương hiệu lớn khác nhau giảm xuống ở mức độ khác nhau.

Năng lượng mới bán được hơn 900.000 chiếc một tháng và có thể đạt tới 9 triệu chiếc mỗi năm

Trong tháng 9, xe hơi năng lượng mới tiếp tục phát triển nhanh chóng. Sản xuất và bán hàng tháng đã đạt đến 87.99.000 và 944.000, tăng lên 4.3% và 6.8%, tăng lên 16.1% và 27.7%, thị phần đạt 31.6%.

Chen shihua cho biết, kể từ tháng năm, thị trường xe hơi năng lượng mới của trung quốc có hơn 30 phần trăm trong 5 tháng liên tiếp, các sản phẩm mới của các doanh nghiệp tiếp tục được ra mắt, người tiêu dùng nhận thức cao hơn và cao hơn về sản phẩm xe năng lượng mới, cả hai bên của cung và cầu hợp tác với nhau để đẩy nhanh sự chuyển đổi của ngành công nghiệp.

Trong các loại xe năng lượng mới chính, xe điện tinh khiết sản xuất và bán trong tháng chín hoàn thành 589.000 và 627.000, tăng trưởng 1, 5% và 16.2%; Sản xuất và bán xe điện hybrid cắm hoàn thành 290.000 và 277,000, tăng trưởng 64.1% và 64.4% so với năm ngoái; Sản xuất và bán xe pin nhiên liệu đạt 144 và 14, giảm 21.3% và 93% so với năm trước. Điều này cho thấy rằng sự tăng trưởng của phích cắm vượt quá mức tăng trưởng của điện nguyên chất và có thể tiếp tục trong tương lai.

Từ tháng 1 đến tháng 9, sản xuất và bán xe năng lượng mới đã hoàn thành 6.313.000 và 6.278.000, tăng trưởng 33.7% và 37.5% so với năm ngoái, thị phần đạt 29.8%.

Trong các loại xe năng lượng mới chủ yếu, xe hơi điện tinh khiết đã hoàn thành 4.461,000 và 4.46,000 sản xuất và bán trong tháng 1-9, tăng trưởng 21.1% và 24.9% so với năm ngoái; Sản xuất và bán xe điện hybrid cắm đã hoàn thành 1849,000 và 180.7 triệu, tăng trưởng 78.9% và 83% so với năm ngoái; Sản xuất và bán gần 3000 xe pin nhiên liệu, tăng trưởng 25.2% và 37.3% so với năm ngoái.

Với năng lượng mới tăng trưởng và xây dựng cơ sở hạ tầng tính phí, cơ sở hạ tầng tính phí của liên minh trung quốc cho thấy rằng trong tháng chín, tổng số lượng của các cọc sạc xe hơi điện đã đạt đến 2.462 triệu đô la (tăng 190.000 so với tháng tám, tăng 50.5% so với năm), trong đó, Tổng số các khu vực có khả năng cung cấp dịch vụ tính phí dọc theo đường cao tốc quốc gia là 5978, tính phí điểm đỗ xe là 29895. Liên minh chỉ ra rằng với sự gia tăng của nhu cầu đi du lịch và cơ sở hạ tầng nhanh chóng theo dõi, tính phí công cộng cọc phát triển nhanh chóng và năng lượng cao trên đường cao tốc.

Để thúc đẩy sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp ô tô, bộ thông tin công nghiệp và bảy bộ phận khác vào ngày 1 tháng 9 đã xuất bản chương trình làm việc cho sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp ô tô (2023-2024). Chương trình này đề xuất rằng ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc vào năm 2023 để duy trì sự phát triển ổn định, cố gắng để đạt được 27 triệu xe bán hàng năm, tăng trưởng khoảng 3% so với năm ngoái, trong đó năng lượng mới xe bán đến khoảng 9 triệu, tăng trưởng khoảng 30% so với năm ngoái.

Theo mục tiêu này, xe hơi năng lượng mới của trung quốc cần phải đạt được mục tiêu bán khoảng 2.722 triệu xe trong quý thứ tư, với mức bán hàng hàng tháng là hơn 900.000 xe hơi.

Trong trường hợp này, Chen shihua cho biết, với các chính sách thúc đẩy tiêu thụ xe hơi, ổn định phát triển ngành công nghiệp tiếp tục thực hiện, hiệu ứng của nó đang tích lũy. Kết hợp với hiệu suất của thị trường xe hơi năng lượng mới trong tháng 9, mục tiêu bán hàng 9 triệu xe hơi năng lượng mới trong năm có thể được thực hiện.

Thu đông cây thông tin thị trường xe hơi cũng cho biết, cùng với sự gia tăng của sự tự tin trên thị trường, thị trường xe hơi trung quốc 2023 "vàng 9 bạc 10" thị trường hoàn toàn có thể được thực hiện. Mặc dù giá dầu giảm xuống, nhưng giới hạn, ngược lại giá lithium carbonate tiếp tục đi xuống, lợi thế về chi phí sản xuất và chi phí sử dụng năng lượng mới trong nước vẫn còn đáng kể, điều này thuận lợi cho thị trường năng lượng mới tiếp tục tăng trưởng bốn quý.

3.388.000, lượng xuất khẩu quý ba cao hơn cả năm 2022

Trong tháng chín, hàng tháng xuất khẩu của trung quốc một lần nữa vượt qua 400.000, đến 444.000, tăng 9%, tăng 47.7%, trong đó, xuất khẩu 381.000 xe hơi, tăng 9.3%, tăng trưởng năm ngoái, 52.6%; Xuất khẩu 63.000 xe thương mại, tăng 6, 6% so với tháng trước, tăng trưởng 24 phần trăm so với năm ngoái.

Loại năng lượng, trong tháng chín, xe nhiên liệu truyền thống xuất khẩu 348.000, tăng 9, 7%, tăng trưởng 38.8%; Xuất khẩu 96.000 xe hơi năng lượng mới, tăng trưởng 6.5% từ tháng này đến năm ngoái, tăng trưởng 92.8%, tăng trưởng rõ ràng hơn so với xe nhiên liệu truyền thống.

Trong các thương hiệu năng lượng mới, xuất khẩu 92.000 xe hơi chạy bằng điện tinh khiết, tăng 11% trên tháng, tăng 1, 2 lần so với năm ngoái; Xuất khẩu 40000 xe ô tô hỗn hợp, giảm 47.1% so với tháng trước, giảm 53.6% so với năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 9, xuất khẩu xe hơi tăng 60% so với năm ngoái, đến 3.388.000, hơn tổng số xuất khẩu năm 2022 (3.111.000). Trong số đó, xuất khẩu xe hơi là 2.839,000, tăng 67.4% so với năm ngoái; Xuất khẩu xe thương mại 549,000, tăng 30.2% so với năm ngoái. Không có gì ngạc nhiên, vào năm 2023, nước ta sẽ vượt qua nhật bản để trở thành nhà xuất khẩu xe hơi lớn nhất thế giới.

Loại năng lượng, từ tháng 1 đến tháng 9, xuất khẩu xe nhiên liệu truyền thống 2563, tăng lên 48.3% so với năm ngoái; Xuất khẩu 825,000 xe hơi năng lượng mới, tăng lên 1.1 lần so với năm ngoái. Trong các thương hiệu năng lượng mới, xuất khẩu 759 ngàn xe hơi điện thuần túy, tăng 1, 2 lần so với năm ngoái; Xuất khẩu 65,000 ô tô, tăng 50.2% so với năm ngoái.

Trong 10 doanh nghiệp xuất khẩu hàng đầu của xe hơi, nhìn từ mức tăng trưởng, byd xuất khẩu 154.000, tăng gấp 5.2 lần so với năm ngoái; Chery xuất khẩu 648,000 xe hơi, tăng lên 1.1 lần so với năm ngoái; Bức tường xuất khẩu 212.000 ô tô, tăng 89.4% so với năm ngoái.

"Trong năm 2023, xuất khẩu xe hơi của trung quốc có thể vượt qua 4, 5 triệu, xuất khẩu sẽ đưa ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc lên đến đỉnh cao mới". CMC deputy kỹ sư xu haidong nói.

Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe hơi ở trung quốc, một số nước muốn làm gì đó để trì hoãn tác động của việc nhập khẩu xe hơi mới của trung quốc. Về điều này, xu haidong tin rằng chỉ đơn giản là thương mại không thể ngăn chặn sự phát triển của các doanh nghiệp xe hơi trung quốc. Ngoài ra, theo phong tục của ngành công nghiệp ô tô, các doanh nghiệp xe hơi và chuỗi công nghiệp trung quốc có thể giải quyết các vấn đề xuất khẩu thông qua đầu tư trực tiếp, sản xuất địa phương, và sau đó đạt được nhiều thắng lợi.

Chen shihua chỉ ra rằng trong gần hai năm, xuất khẩu hàng triệu xe hơi của trung quốc tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, trở thành một điểm nổi bật của thị trường xe hơi, trong tương lai, ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc không chỉ xuất khẩu trong thương mại trực tiếp, nhưng cũng thông qua các nhà máy ở nước ngoài, hợp tác quốc tế và nhiều cách khác nhau để đi ra ngoài, đi trong.

Theo thống kê của tổng cục hải quan của hiệp hội công nghiệp ô tô trung quốc, trong tháng 1-8, xuất khẩu xe hơi là 3.166.000, tăng lên 68.8% so với năm ngoái. Trong top 10 nước xuất khẩu xe hơi của trung quốc, các thị trường nga và tây ban nha là mạnh mẽ, tăng lên 6, 7 lần và 6, 5 lần so với năm ngoái. Trong số đó xuất khẩu 1.075.000 xe hơi năng lượng mới, gấp 1.1 lần so với năm ngoái. Ba thị trường xuất khẩu xe năng lượng mới là bỉ, thái LAN và anh quốc.

Tóm tắt: nhìn vào bốn quý, với các chính sách thúc đẩy tiêu thụ xe hơi, ổn định sự phát triển của ngành công nghiệp tiếp tục đạt được hiệu ứng tích lũy, sẽ tạo ra một hỗ trợ mạnh mẽ cho thị trường xe hơi, giúp ngành công nghiệp đạt được mục tiêu tăng trưởng ổn định cả năm, và thậm chí có thể vượt qua năm 2017, đạt đến mức cao nhất của dữ liệu sản xuất và bán lịch sử.

Tổng thống Chen dawn, horizon: củng cố sự hợp tác kỹ thuật để tránh tái tạo bánh xe

Vào ngày 31 tháng 10, tại hội nghị 2023 toàn cầu về sự đổi mới của chuỗi cung ứng năng lượng mới và xe hơi thông minh, tổng thống Chen bình minh của đường chân trời nói rằng chuỗi cung ứng đang được thực hiện một sự thay đổi sâu sắc từ chuỗi cung ứng ban đầu cho đến một mạng lưới chuyên môn tích hợp hơn.

"Nhà máy máy chủ ban đầu là làm việc với Tier1, Tier2 có thể biết, nhưng không biết nhiều, Tier3 hầu như không biết. Bây giờ trong mối quan hệ mới của chuỗi cung ứng mạng lưới, Tier1, Tier2, Tier3 vẫn còn tồn tại, nhưng mối quan hệ giữa nhà máy và họ đã thay đổi căn bản, không giống như ban đầu chỉ quan tâm đến các bộ phận, bộ điều khiển mà Tier1 cung cấp, nhưng có thể không quan tâm đến các chip trong bộ điều khiển. Bây giờ mọi người chú ý nhiều hơn đến các bộ phận hay chức năng quan trọng, nhà máy máy chủ đang trực tiếp tiếp xúc với Tier1 đến TierN. Đặc biệt là giá giảm hệ thống, kiểm soát chi phí hệ thống, nếu không có liên lạc trực tiếp với các nhà cung cấp các bộ phận và chức năng chính, nó là khó khăn để kiểm soát chi phí hệ thống, điều này cũng là động lực thúc đẩy một sự thay đổi cơ bản trong chuỗi cung ứng." Trần bình giải thích.

Bên cạnh sự thay đổi trong chuỗi cung ứng, ông cũng nói rằng ngành công nghiệp ô tô ngày nay là một khối lượng lớn, chi phí là rất nhiều áp lực, "bây giờ các thương hiệu cao cấp, ba trăm ngàn hoặc bốn trăm ngàn xe hơi đi xuống 300.000, hai trăm ngàn hoặc ba trăm ngàn xe hơi đi xuống 200.000. Một số loại xe chính được trang bị bộ điều khiển vùng L2+, L2++, chip được sử dụng chip tính toán lớn, trên 200 máy tính xách tay. Tương đương với lĩnh vực lái xe tự động trong một cuộc chạy đua vũ trang, chi phí nghiên cứu và phát triển của công ty xe tăng đáng kể, tất cả các bạn để kiểm soát chi phí của quá trình phát triển, đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, và như vậy là một nhu cầu rất lớn, đây là một điểm đau rất lớn."

Không chỉ vậy, ông chỉ ra rằng hiện nay sự gia tăng của điện toán không đem lại cho người dùng cuối một sự gia tăng tương ứng về kinh nghiệm và giá trị, có thể là một số sự gia tăng, nhưng không phải là một sự gia tăng tỉ lệ, sau đó ai sẽ trả tiền cho sự tăng thêm của điện toán, làm cho giá trị của người dùng tăng liên tục với sức mạnh của con chip, đó là một thử thách.

Và cũng đáng chú ý là có một số mảng quan trọng và được đầu tư rất lớn trong quá trình phát triển, như sự thích nghi cảm biến. Trần bình minh nói rằng xe hơi thông minh cần nhiều cảm biến hơn và nhiều hơn nữa, máy ảnh, ra-đa, ra-đa millimeter và nhiều hơn nữa, cảm biến phù hợp với công việc rất lớn.

Trong số đó, khi khả năng lái xe thông minh tăng lên, cảnh quan trở nên phức tạp hơn, nhận thức thị giác trở thành công nghệ chính cho lái xe tự động, sử dụng máy quay nhiều nhất. Nhưng máy ảnh chi phí rất cao để phù hợp, các ống kính khác nhau, các cảm biến ảnh khác nhau là rất quan trọng để phù hợp với chất lượng của ống kính và các thông số kỹ thuật, và các thông số kỹ thuật của cảm biến để có một sự trùng khớp tốt, cuối cùng là một hình ảnh tốt hơn, bạn có thể nhìn thấy rõ ràng hơn.

Và như Chen Liming đã nói, những người chơi rất nhiều cảnh quay trên thị trường, một bộ cảm biến người chơi cũng rất nhiều, vì vậy, có rất nhiều của tổ hợp gen, “ đặt ống kính và cảm biến của máy quay phải thực hiện cùng nhau ShiPei, ShiPei chi phí gần là 20 triệu đến SiQianWan, chỉ số gần như là của công nghệ theo mức độ phức tạp và thời gian sáu tháng đến một năm rưỡi, đầu tư khá lớn, Đôi khi thời gian phát triển tương đương với thời gian thay đổi xe hơi. Sự lựa chọn của mô-đun không hội tụ, và toàn bộ chi phí nghiên cứu và phát triển tăng lên, thậm chí tăng theo cấp số nhân."

Vì vậy, ông tin rằng ngành công nghiệp cần phải có sự hợp tác kỹ thuật, chuẩn hoá phần cứng, tránh việc tái tạo bánh xe, đồng thời giảm sự lãng phí tài nguyên và tăng hiệu quả nghiên cứu và phát triển.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

彩神彩票

彩神彩票
  • Hiệp định hợp tác chiến lược giữa công nghệ paolong và xe của wei lai
  • Pony đã được phép tiến hành kiểm tra đường đi ở ABU dhabi
  • 彩神彩票sugestão relacionada
  • VinFast sẽ phát triển mạnh ở thị trường đông nam á và tiếp tục gây quỹ
  • Shield StarShield phát triển lớp phủ trong suốt siêu mỏng có thể phản chiếu nhiệt độ cao của cửa sổ
  • Mazda sẽ giới thiệu xe điện đầu tiên tại mỹ vào năm 2025
  • Công nghệ 24M đưa ra điện cực vào bộ pin
  • Musk nói Cybertruck tăng tốc 100 lần trong vòng 3 giây
  • Blockbuster! Công ty khai thác đã chuẩn bị mua lại 20% cổ phần của chiếc zero racing với giá trị hơn một tỉ đô la
  • Dựa vào "Volkswagen", skoda sẽ không được mát mẻ?
  • Suzuki sẽ sản xuất xe hơi điện ở ấn độ và xuất khẩu sang nhật bản
  • 彩神彩票

  • 彩神彩票 Sơ đồ trang web

    1234