彩神彩票计划
NXP đã giới thiệu giải pháp 6E - wifi mới để hỗ trợ kết nối không dây cho xe hơi Nguyên tắc chuyển giao thức có thể (FD) và ứng dụng của nó trong ngành công nghiệp ô tôMột công ty xe hơi nước ngoài đã tìm ra lối ra mới Chương trình kiểm tra các bộ phận xe LIN/CAN bus

彩神彩票

Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc

2021-10-09fonte:남성

彩神彩票计划

  
LIVE      

彩神彩票

Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc

Theo báo cáo bên ngoài, các quan chức của hiệp hội sản xuất phụ tùng xe hơi châu âu (CLEPA) cho biết bất kỳ loại thuế nào được áp dụng cho các xe hơi điện xuất khẩu từ trung quốc sang châu âu có thể phản tác dụng lên các doanh nghiệp châu âu.

Vì lo lắng rằng các nhà sản xuất ô tô châu âu có thể phải đối mặt với sự cạnh tranh không công bằng, ủy ban châu âu đã bắt đầu điều tra về trợ cấp và động cơ cho xe điện của trung quốc.

Benjamin Krieger, giám đốc điều hành của CLEPA, cho rằng trong khi bước đi này có thể được xem như một chiến thắng cho người tiêu dùng châu âu, cuộc chiến thương mại với trung quốc do thuế xuất phát có thể gây hại cho công nghiệp châu âu.

Những công ty sản xuất xe lớn như BMW và Mercedes đều xuất khẩu xe hơi đến trung quốc và đều có nhà máy lắp ráp ở trung quốc. Ngoài ra, các hãng xe địa phương cũng mua các bộ phận từ các nhà cung cấp châu âu, và những nhà cung cấp này cũng có nhà máy ở trung quốc.

Tại sự kiện đổi mới thường niên CLEPA ở Brussels tuần trước, Krieger nói về hệ thống quản lý nhiệt: "xe hơi điện của trung quốc sử dụng rất nhiều công nghệ châu âu". Ông nói rằng các nhà cung cấp châu âu có "những sản phẩm hấp dẫn có thể tìm thấy trong xe hơi trên khắp thế giới. Tuy nhiên, thuế xuất nhập khẩu xe điện trung quốc cũng ảnh hưởng đến việc kinh doanh của các nhà cung cấp châu âu ".

Krieger cho biết: "điều tốt là ủy ban châu âu xem xét vấn đề rộng hơn này, cho thấy họ xem trọng sự cạnh tranh từ những nơi khác và thấy cần phải hành động". Ông cũng nói thêm rằng việc trợ cấp, ngoài việc giúp đỡ tạm thời, có thể giải quyết được vấn đề giá cả của xe hơi điện không là điều đáng ngờ.

Giá cả xe điện đã trở thành một vấn đề quan trọng ở châu âu, và chỉ có một công ty xe hơi là Citroen đang chuẩn bị sản xuất xe điện giá dưới 25.000 euro tại châu âu.

Và một số công ty trung quốc, như Nick, thuộc tập đoàn saic, đã thành công ở châu âu bằng cách hạ thấp giá xe điện. Vì vậy người châu âu bắt đầu lo lắng rằng những chiếc xe điện giá rẻ của trung quốc sẽ một ngày nào đó phá hủy các doanh nghiệp xe hơi ở châu âu. Là xe điện lớn nhất của toàn cầu (có xe hơi điện chứa tinh khiết và cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi) nhà sản xuất, BiYaDi cũng đang chuẩn bị làm được quyền cước trên thị trường châu âu.

Năm ngoái, các thương hiệu trung quốc đã bán khoảng 100.000 xe hơi điện tại châu âu, và các thương hiệu phương tây sản xuất xe hơi điện tại trung quốc (bao gồm cả BMW, tesla, Renault và vân vân) đã xuất khẩu đến châu âu nhiều hơn con số đó. Một nghiên cứu gần đây nhất của PWC cho thấy tổng số xe sản xuất ở trung quốc có thể đạt tới 800.000 chiếc ở châu âu vào năm 2025, hầu hết trong số đó sẽ là xe điện thuần khiết.

Krieger cho rằng các cơ quan quy định châu âu đã tạo ra nhu cầu khổng lồ của người tiêu dùng về xe điện, "nhưng chúng ta không thể tự đáp ứng được nhu cầu đó". Ông ấy nói các công ty trung quốc đang tìm cách khai thác nó.

Krieger cho rằng thay vì áp đặt thuế suất, các nhà quản lý ở châu âu nên tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng khuyến khích xe hơi điện giá rẻ, bao gồm việc đảm bảo nguồn nguyên liệu cho pin, điều mà trung quốc đã làm trong nhiều thập kỷ, và cung cấp năng lượng bền vững giá rẻ và điện. Ông ta nói, "chúng ta cần chăm sóc thị trường một cách tốt hơn."

Thorsten Muschal, giám đốc Freya và chủ tịch nhiệm nhiệm của CLEPA, nói trong một cuộc phỏng vấn tại giải thưởng rằng các thành viên của nhóm cung cấp có thể nhìn nhận vấn đề theo một cách khác nhau, tùy thuộc vào khách hàng của họ.

Muschal nói, "nếu bạn là một doanh nghiệp gia đình nhỏ chỉ cung cấp cho các nhà sản xuất xe hơi châu âu, thì lập trường của bạn rất rõ ràng là ủng hộ việc tăng thuế quan. Nếu bạn là một công ty đa quốc gia, doanh số bán hàng ở trung quốc chiếm từ 20 đến 30 phần trăm, và nếu ai đó tăng thuế, bạn có thể bị ảnh hưởng, bạn có thể có một quan điểm khác. Một nhà cung cấp lớn ở châu âu có thể có từ 30 đến 40 nhà máy ở trung quốc. Kinh doanh ở trung quốc là một phần của chiến lược toàn cầu."

Chiếc xe lý tưởng sẽ bán lại 10.000 đô một tuần và 40 ngàn đô một tháng

Với doanh số bán hàng tuần vừa rồi, chiếc xe lý tưởng đang tiến gần một bước tới mục tiêu bán 40,000 chiếc một tháng.

Vào ngày 31 tháng 10, xe lý tưởng công bố số liệu bán hàng mới cho tuần thứ 44 năm 2023 (10.23-10.29). Tuần trước, tuần bán được 10.000 chiếc xe lý tưởng, tiếp tục đứng đầu danh sách các thương hiệu sức mạnh mới của trung quốc. Cùng với ba tuần đầu tiên, doanh số bán xe mới lý tưởng đã lên đến 36.800 trong tháng 10, tăng lên một chút so với tháng 9.

Theo số liệu được công bố trước đó, trong tháng 9, tổng số xe lý tưởng bán được 364,000 xe mới, hơn 30.000 trong 4 tháng liền. Trong số đó, lý tưởng tháng 9 bán được 11,967, lý tưởng 18, 11,306, lý tưởng L7, 13088, ba mô hình bán hàng đã phá vỡ hàng ngàn. Vì vậy, xe lý tưởng đã đưa ra mục tiêu bán hàng tháng để tấn công 40.000 xe trong tháng 10.

Nhưng do ảnh hưởng của 11 "ngày quốc gia" một kỳ nghỉ dài hạn, tuần đầu tiên của bán xe lý tưởng đã giảm một số mức độ, chỉ có 6.900, và cuối cùng đã ảnh hưởng đến hiệu suất hàng tháng. Hiện tại, những chiếc xe lý tưởng phải bán 3.200 chiếc xe mới trong hai ngày tới để đạt được mục tiêu bán được 40.000 chiếc trong tháng 10.

Các doanh nghiệp xe hơi khác, theo dữ liệu của xe lý tưởng, xiao peng và wei bán xe mới tuần trước 0.580.000 và 0.460.000 xe hơi; Ngày 1-29 tháng 10, xiao peng và wei tích lũy doanh số bán hàng là 15.200 và 14.100, lý tưởng vẫn còn trên đường nứt. Không chỉ như vậy, nhìn vào các thương hiệu năng lượng mới của trung quốc trong bán hàng tháng 10, lý tưởng là một trong những trại đầu tiên, sau byd và wuling, và xe hơi lý tưởng là các thương hiệu sang trọng cao nhất trong danh sách.

Ngoài ra, trên thị trường xe hơi sang trọng trong nước, xe lý tưởng là các thương hiệu trung quốc xếp hạng cao nhất trong danh sách, hàng đầu là BMW, Mercedes và audi, ngày 1-29, bán xe mới là 5.53 triệu, 5.17 triệu và 5.15 triệu.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

彩神彩票

彩神彩票
  • UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá
  • Người sáng lập Nikola đã bị bắt phải trả lại 165 triệu đô la
  • 彩神彩票sugestão relacionada
  • UAW đình công hoặc ảnh hưởng nghiêm trọng đến chiến lược tài chính của gm và ford
  • Tesla đã tăng giá!
  • Thêm công nghệ trí tuệ: thương mại nặng áp dụng thẻ thông minh lái xe rơi xuống
  • Fu yu-wu: 10 đến 20 năm để xây dựng một nền công nghiệp ô tô mạnh mẽ, duy trì chủ nghĩa lâu dài
  • Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tô
  • Diễn đàn 2023 jubilee ô tô carbon thấp và bền vững
  • Thêm một khoản tiền trung đông nữa! Một khoản đầu tư 100 triệu đô la từ Saudi Arabia
  • Nhu cầu xe hơi điện suy giảm, Volkswagen trì hoãn kế hoạch xây dựng một nhà máy pin ở đông âu
  • 彩神彩票

  • 彩神彩票 Sơ đồ trang web

    1234