彩神彩票开奖网
"1024" sâu sắc công nghệ nhãn, có thể giúp xiao peng trở lại?Công nghệ zero: mở rộng hệ thống từ xe hơi đến xe hơi công cộngMột lời bình luận về chiếc xe compact September: "cá heo nhảy, mèo nổ" Nguyên tắc chuyển giao thức có thể (FD) và ứng dụng của nó trong ngành công nghiệp ô tô

彩神彩票

Công bố bằng sáng chế cho các dịch vụ buồng lái thông minh của huawei dựa trên sự gần gũi với chủ sở hữu để cung cấp dịch vụ buồng lái

2023-04-05fonte:포드

彩神彩票开奖网

  
LIVE      

彩神彩票

Công bố bằng sáng chế cho các dịch vụ buồng lái thông minh của huawei dựa trên sự gần gũi với chủ sở hữu để cung cấp dịch vụ buồng lái

Tin tức 27 tháng 10, theo cục sở sở sở trí tuệ quốc gia cho biết, công ty công nghệ huawei đã áp dụng cho các bằng sáng chế "phương pháp xác định phương pháp lái xe, thiết bị điện tử và phương tiện truyền thông" công bố gần đây.

Theo hướng dẫn bằng sáng chế, hiện nay các dịch vụ thông minh trong buồng lái chỉ được thể hiện bằng cách cung cấp cho người dùng các chế độ lái khác nhau dựa trên tài khoản xe để cho người dùng có thể sử dụng các chức năng lái xe khác nhau. Ví dụ, tài khoản xe thường được chia thành tài khoản chủ sở hữu, tài khoản ủy quyền, tài khoản đậu xe, mỗi tài khoản tương ứng với một chế độ lái xe.

Nếu người dùng là gia đình của chủ sở hữu, chủ sở hữu có thể chuyển đổi tài khoản bên trong xe sang tài khoản chủ sở hữu, cho phép người dùng sử dụng tất cả các chức năng lái xe, nếu người dùng là một người lạ, chẳng hạn như lái xe, chủ sở hữu có thể chuyển đổi tài khoản bên trong xe sang tài khoản ủy quyền.

Bạn có thể thấy điều này bởi chủ sở hữu hướng dẫn sử dụng chuyển đổi tài khoản xe, điều khiển chuyển đổi các chế độ lái xe khác nhau, để mở các chức năng lái xe khác nhau của các dịch vụ thông minh có những thiếu sót sau đây: chủ sở hữu vẫn cần phải hướng dẫn sử dụng chuyển đổi hoặc thiết lập tài khoản, không đủ thông minh; Nội dung của các mô hình lái xe là đơn giản, các mô hình lái xe khác nhau chỉ được thể hiện trong các chức năng lái xe mở khác nhau.

Công ty công nghệ để giải quyết vấn đề này, HuaWei giới hạn nộp đơn đã cung cấp một cách lái của giải pháp chắc chắn, cách này bằng cách nhận biết những người dùng khác nhau, và ghi lại quá giang thông tin của những người dùng khác nhau, bao gồm cả thông tin địa điểm lên xe đi, ra khỏi xe địa điểm thông tin, lên xe đi sau khi ở trong xe đi trên vị trí của thông tin, với tần số của người chủ và cùng lúc ở trong xe chờ thông tin, Xác định mức độ gần gũi của mối quan hệ giữa người dùng và chủ sở hữu, và dựa trên mức độ gần gũi của mối quan hệ giữa người dùng và chủ sở hữu, cung cấp cho người dùng khác nhau một ứng dụng thiết lập tương ứng với mức độ gần gũi của các dịch vụ cabin.

Thông minh qua các phương pháp nói trên, cải thiện kinh nghiệm cabin lái xe thông minh, và mỗi trường hợp của môi trường cabin giàu, nhưng cũng giải quyết vấn đề duy nhất của các giải pháp hiện tại của kinh nghiệm cabin thông minh.

Nghiên cứu: một nửa số chủ sở hữu xe điện sẽ trở lại với xe nhiên liệu

Phương tiện truyền thông quốc tế cho biết một cuộc nghiên cứu mới nhất cho thấy chủ xe điện là một nhóm người "hay thay đổi". Nghiên cứu cho thấy sau khi mua xe điện, một nửa số chủ sở hữu nói rằng trong tương lai sẽ mua lại xe chạy bằng nhiên liệu để thay thế xe điện hoặc sử dụng nó như là chiếc xe thứ hai của gia đình. Tuy nhiên, kết quả này không áp dụng cho các chủ xe tesla, những người trung thành với thương hiệu đó.

Một nghiên cứu mới của S&P Global Mobility cho thấy rằng các chủ xe điện muốn quay trở lại với những chiếc xe nhiên liệu vì ba lý do chính: giá cả, cơ sở hạ tầng và sự lo lắng về dặm đường. Ngoài ra, một số người lái xe điện cho rằng việc mua một chiếc xe chạy nhiên liệu hoặc một chiếc xe điện lai ở nhà để dự phòng sẽ mang lại một trải nghiệm xe hơi tốt hơn.

Nghiên cứu này khảo sát số liệu của một loạt các thương hiệu lớn cho đến tháng 7 năm nay, trong đó chủ sở hữu nissan có lòng trung thành cao nhất với xe điện với 63.2%, theo sau là chevy với 60.6%.

Theo số liệu từ một mẫu xe riêng, 37.3% chủ xe ford Mustang mach-e mua một chiếc xe điện khác sau khi mua xe, trong khi 45.8% chọn mua một chiếc xe động cơ đốt trong. Trong số những người mua mach-e, nhiều người đã chuyển từ xe tải hay SUV của động cơ đốt trong và hệ thống điện hybrid.

So với chủ sở hữu nissan Leaf, người đã mua một chiếc xe điện khác, phần lớn người mua chiếc tesla Model Y, chiếm 14.3%; 12, 4% còn lại chọn mua một chủ khác. Chevy Bolt cũng đã thành công trong việc giữ lại hầu hết các chủ sở hữu xe điện, 60.7% tiếp tục mua xe điện, trong đó 28.8% tiếp tục mua Bolt.

Về mặt thương hiệu sang trọng, 56.6% các chủ xe điện Mercedes tiếp tục mua xe hơi điện, một sự gia tăng đáng kể so với 24.3% trong quý 2 năm 2020. Lòng trung thành của các chủ xe jaguar chạy bằng điện cũng tăng từ 25% lên 56.5%; Audi tăng từ 25.5% lên 50.1%; Porsche tăng từ 23.3% lên 36.8%.

Tesla, người dẫn đầu thị trường, đã tăng lòng trung thành của chủ sở hữu từ 51.8% lên 76.7%.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

彩神彩票

彩神彩票
  • Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?
  • Vw duy trì mục tiêu và giá cả xe hơi điện
  • 彩神彩票sugestão relacionada
  • Xe điện chạy lên cao, đá vào tấm ván
  • Jianghuai ruifeng "đối tác cao cấp" nhóm, lực lượng điện thông minh hỗn hợp MPV thị trường rất nhiều tiền
  • Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ
  • Tập đoàn ôtô hiện đại muốn tăng doanh số bán hàng năm của trung đông lên đến 550.000
  • Chiếc xe nezha công bố bằng sáng chế mới "vân tay mở khóa và khởi động xe"
  • Xe số 50,000 của gylly galaxy L7 chính thức bị hạ
  • Trong tháng 9, thành đô đô thị thị trường bán hàng cuối cùng: tăng 86% đứng thứ ba, tesla và byd giảm mạnh hơn 2 ở thượng hải
  • Một chiếc suv có thể cướp chiếc xe của gia đình không?
  • 彩神彩票

  • 彩神彩票 Sơ đồ trang web

    1234